Gemi Mooring Kablosuna Giriş

1. Yapısal sınıflandırma

Tek zincirli ip (1 × 7/19): Küçük demirleme için kullanılan yüksek sertlik.

Çok telli ip (6 × 7/19/37): Sürükleme ve kaldırma için uygun, en yaygın kullanılan, dengeleme mukavemeti ve esnekliği.

Kompozit halat (18 × 7/34 × 7): Derin su ankraj zincirlerinde ve yüksek frekanslı vinçlerde kullanılan güçlü yorgunluk direnci.

2. Fonksiyonel sınıflandırma

①. Demirleme kablosu: darbeye dayanıklı + korozyona dayanıklı, demirleme kuvvetinin ≥3 katı kırılma mukavemeti (ISO 10547).

②. Kaldırma Askılar: Düşük uzama + rotasyon önleme ve 2 milyon bükme testinden (DNVGL) geçmelidir.

③. Çekme kablosu: Yüksek tokluk + aşınma direnci, dinamik uzama <% 0.5 (ABS).

④. Kontrol kablosu: Direksiyon sisteminde kullanılan düşük burulma (≤3 °/ m).

3. Yüzey tedavisi

①. Galvanizasyon: Tuz spreyine dirençli, ömre%50 uzatıldı, maliyet%15-20 arttı.

②. Plastik kaplama (PVC/PE): Deniz suyunun penetrasyonunu önler, ancak esnekliği azaltır.

③. Pürüzsüz yüzey: Düzenli yağlama gereklidir.  Ekonomik ve iç su yolu gemileri için uygundur.

4 Halat Çekirdek Malzemesi

①. Fiber Çekirdek (FC): Esnek ve enerji emici, kaldırma için hafif.

②. Çelik Çekirdek (IWRC): Ağır hizmet vinçleri için tercih edilen yüksek basınç mukavemeti.

③. Polimer Çekirdek: En iyi yorgunluk direncine sahiptir ve gemilerin dinamik konumlandırılması için kullanılır.

5. Seçim ve Bakım

Ağır yük kaldırma → 6 × 36ws çelik çekirdek halat;

Okyanus demirleme → galvanizli 6 × 41+FC ip;

Kesin manipülasyon → 18 × 7 kaplı ip;

Dinamik konumlandırma → 34 × 7 polimer çekirdek halat.

Hurda Standardı: Çap azaltma>% 10 veya kırık kablolar ip çapının 6 katı>% 5.