Çapa ve zincir kombinasyonu

Çapanın amacı gemiyi denizde yerinde tutmak ve sürüklenmesini önlemektir. İlk olarak, çapa tacı tabana çarpar ve sonra çapa gövdesi düşer. Şu anda, denge kutbunun hareketi altında, çapa java ucu dibe de dokunacaktır, ancak kumu yakalamayacaktır. Gemi, geminin zincirinin belirli bir uzunluğunu düşürmeye devam edecektir, böylece geminin zincirinin çoğu deniz tabanına düz olarak döşenir.

Sadece demir çapa gemiden belirli bir mesafe olduğunda, geminin çapa zinciri eğilir ve geminin çekme kuvvetini düzeltebilir. Dolayısıyla, çapayı tartırken yapılacak ilk şey bu sorunu çözmektir.

Geminin çapa zincirini sıkmak için çapayı başlatan gemi, çapa yönünde hareket eder ve geminin çapa zinciri dikeylere yakın olduğunda, çapa geri çekilir. Hem ön hem de arka ankrajlar indirilirse, bir geminin çapa zinciri gevşetilir, diğeri sıkılır, bir demir çapa çizilir ve daha sonra diğer demir ankrajı geri konur.

Ankraj, gemiler için yaygın bir ankraj yöntemidir. İşlem kabaca: gemi, deniz zincirine veya ankraj kablosuna bağlı çapa tarafından suya atılır ve toprağa gömülüdür ve çapa tarafından üretilen sürükleme kuvveti tabanla birleştirilir ve gemi önceden belirlenmiş konuma sıkıca bağlı.

Farklı sulara, hava koşullarına ve operasyon gereksinimlerine göre, çapa döküm yöntemi farklıdır, yaygın olarak kullanılan yollar kafa ankrajı, sert ankraj, yan ankraj ve baş ve kuyruk ankrajıdır.